紹興油泵電機(jī)廠家
發(fā)布時(shí)間：2022-10-26 01:52:44
紹興油泵電機(jī)廠家
液壓專用電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，用測(cè)振儀檢查測(cè)量各部位的振動(dòng)值。對(duì)于振動(dòng)較大的部位，要按垂直和水平方向詳細(xì)測(cè)試并記錄。如果是地腳螺栓松動(dòng)或軸承螺絲釘松動(dòng)，可直接緊固，緊固后再復(fù)測(cè)其振動(dòng)值，查看是否消除或減輕。其次要檢查三相電源是否平衡，三相熔斷器是否有燒斷現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)電源有問題，應(yīng)及時(shí)停機(jī)并與有關(guān)部門聯(lián)系解決。如果從外表處理電動(dòng)機(jī)振動(dòng)不能解決，則需要斷開電源，拆開聯(lián)軸器，使電動(dòng)機(jī)與連接的負(fù)載機(jī)械分離，單獨(dú)實(shí)驗(yàn)電動(dòng)機(jī)。
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電機(jī)行業(yè)智能化水平不盡如人意，主要表現(xiàn)在：高端設(shè)備投入不足，工藝水平存在較大差距；缺乏高端人才和技術(shù)團(tuán)隊(duì)，行業(yè)創(chuàng)新能力欠佳；行業(yè)研發(fā)平臺(tái)作用發(fā)揮不充分，基礎(chǔ)技術(shù)研究薄弱。這些潛在原因?qū)е挛覈姍C(jī)行業(yè)企業(yè)的盈利能力普遍不強(qiáng)，數(shù)字化車間、智能物流體系很少。在一系列市場(chǎng)因素的影響下，我國大部分電機(jī)企業(yè)利潤空間被進(jìn)一步壓縮。在成本高居不下，環(huán)保監(jiān)管進(jìn)一步加強(qiáng)的背景下，高效節(jié)能電機(jī)是電機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然方向。
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帶繞組和鐵心的轉(zhuǎn)軸發(fā)生彎曲時(shí)，采用高溫加熱直軸法有一定困難，拆下轉(zhuǎn)子鐵心單獨(dú)直軸又會(huì)增加檢修工時(shí)，甚至有的結(jié)構(gòu)無法拆卸，這時(shí)可采取捻打直軸法，制成4～6根捻棒。要注意，捻打時(shí)不是用力打擊轉(zhuǎn)軸面，以防將軸面打出凹痕，而是振動(dòng)，目的是使軸內(nèi)部分子形成的內(nèi)緊力降低。此軸經(jīng)六遍捻打即調(diào)直合格。為了考研捻打直軸后受熱變化情況，將軸放入120℃烘爐中加熱12h，取出后，將轉(zhuǎn)軸放在50車床上重新測(cè)量軸彎曲度尺寸，檢查結(jié)果無有變化。油泵電機(jī)直軸修復(fù)后，投入運(yùn)行一直運(yùn)行正常。
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液壓電機(jī)動(dòng)力單元用作供油裝置，它通過外部的管路系統(tǒng)與數(shù)個(gè)液壓油缸相連以控制多組閥門動(dòng)作，油箱、油泵和蓄能器組成獨(dú)立的密閉的動(dòng)力油源系統(tǒng)，油站可以配備PLC控制系統(tǒng)，它控制所有的內(nèi)部液壓功能并產(chǎn)生信號(hào)與控制室(DCS)交換，控制元件如液壓伺服閥直接安裝在液壓油缸上，通過此閥把高壓油壓進(jìn)油缸，或者從其中放出高壓油。多余的液壓油則返回液壓油站，這樣管路系統(tǒng)用一根進(jìn)油管一根回油管就可控制幾個(gè)平行連接的閥門，這種具有特殊驅(qū)動(dòng)技術(shù)的液壓站用來控制主蒸汽閥和汽輪機(jī)旁路系統(tǒng)的執(zhí)行器動(dòng)作。
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單相異步電機(jī)是指由單相電源供電的異步電動(dòng)機(jī)，廣泛應(yīng)用于只有單相交流電源的場(chǎng)所，如家用電器、辦公場(chǎng)所、電動(dòng)工具等；從結(jié)構(gòu)上看，單相異步電動(dòng)機(jī)的定子與普通三相籠型異步電動(dòng)機(jī)的定子相似，只是罩極式的定子有凸出的磁極。定子上一般有兩套繞組，分別是工作繞組和起動(dòng)繞組。通過串聯(lián)電容器，兩個(gè)繞組之間的軸線在空間上錯(cuò)開一定的電角度，以幫助單相電機(jī)啟動(dòng)。電容器的移相功能用于提高單相電機(jī)的功率因數(shù)和效率，降低電磁噪聲。如果單相異步電動(dòng)機(jī)使用不當(dāng)或使用時(shí)間過長，必然會(huì)發(fā)生故障，嚴(yán)重時(shí)會(huì)發(fā)生人身觸電。